Samtidig vil en længerevarende økonomisk krise eller offentlig begrænsning i biltrafikken også kunne skubbe udviklingen i retning af dette scenario.

I stagnationsscenariet vil broen blive passeret af 24.500 biler i døgnet i 2018 og 29.400 biler i 2028.

Selv om stagnationsscenariet viser den mest pessimistiske udvikling i trafikken, så vil trafikken i dette scenario stadig overgå prognoserne fra før broens åbning. Her forventede man en maksimal trafik på broen på 22.250 køretøjer i døgnet i 2020.

I stagnationsscenariet vil den årlige trafikvækst falde fra 5 procent i 2008 til 1,3 procent omkring 2028. I løbet af relativt få år vil udviklingen i den regionale integration ebbe ud, og trafikvæksten på Øresundsbron vil svare til væksten på tilsvarende vejstrækninger i Nordeuropa.

Generelt har trafikvæksten de seneste 20 år været højere på grænseoverskridende veje og færgeruter end på indenlandske veje.