Øresundsbron skaber konsumentoverskud på 11,5 milliarder danske kroner
PRESSEMEDDELELSE FRA ØRESUNDSBRON
København den 30. juni 2010
11,5 milliarder danske kroner – så stor er gevinsten Øresundsbron har skabt for de rejsende i løbet af broens første 10 år, blandt andet ved at rejsetiden over sundet er blevet kortere.
Det viser en ny analyse, som JR Consult har lavet for IBU-Øresund og Øresundsbron. IBU-Øresund står for Infrastruktur og Byudvikling Øresund og er et grænseoverskridende samarbejde mellem Region Skåne, Region Sjælland og Region Hovedstaden og 25 andre parter i Øresundsregionen.
Det er det samlede konsumentoverskud eller brugeroverskud gennem de 10 år broen har eksisteret, der er udregnet. Beregningerne viser, at overskuddet vil stige endnu mere til 28 milliarder danske kroner når broen har været åben i 20 år. På dette tidspunkt vil Øresundsbron have genereret et konsumentoverskud, der er større end omkostningerne ved at bygge den. Øresundsbron kostede 22,4 milliarder danske kroner, eksklusiv renter i byggeperioden, omregnet til 2010-priser.
- Det store konsumentoverskud opstår fordi der er så stor en erhvervs- og pendlertrafik over Øresundsbron. Det er lidt mere end 80 procent af konsumentoverskuddet i de første 10 år, der er direkte koblet til den trafik og andelen forventes at stige til 86 procent i 2020, hvis udviklingen i pendlingstrafikken og erhvervstrafikken fastholdes, siger trafikforsker Jeppe Rich fra JR Consult.
Konsumentoverskud er den merværdi som tilfalder de rejsende over Øresund, når man beregner beløbet ud fra et samfundsøkonomisk perspektiv.
- Gevinsten opstår fordi rejsetiden er blevet kortere. Et andet vigtigt element er, at rejseomkostningerne er faldet, da den gennemsnitlige overfartspris er faldet efter broens tilkomst. Dette gælder i særdeleshed for pendlerrejser som nyder godt af specielle rabatter, siger Jeppe Rich.
Det er Øresundsregionen som har fået de største gevinster ved Øresundsbron. Hele 75 procent af konsumentoverskuddet i 2010 tilfalder Øresundsregionen. Sjælland får 42 procent og Skåne 33 procent.
Årsagen til at Skåne tildeles en lavere andel skal blandt andet findes i de svenske tidsværdier, der er 25 procent lavere end de danske. Tidsværdierne følger lønniveauet og da lønningerne er lavere i Sverige end i Danmark, er de svenske tidsværdier lavere end de danske. Tidsværdien er værdien af den tid, som man bruger som trafikant, målt i kroner. Værdien af tiden er højere, når der er tale om erhvervsrejser eller pendlingsrejser, i forhold til fritids- og ferieture.
Download hele rapporten her
For mere information:
Britt Andresen, analysechef på Øresundsbron
Tlf. 33 41 61 64
Henrik Sylvan, chefkonsulent/delprojektleder på IBU-Øresund
Tlf. 51 31 56 43
Jeppe Rich, M.Sc, Ph.D., JR Consult
Tlf. 40 91 33 77
København den 30. juni 2010
11,5 milliarder danske kroner – så stor er gevinsten Øresundsbron har skabt for de rejsende i løbet af broens første 10 år, blandt andet ved at rejsetiden over sundet er blevet kortere.
Det viser en ny analyse, som JR Consult har lavet for IBU-Øresund og Øresundsbron. IBU-Øresund står for Infrastruktur og Byudvikling Øresund og er et grænseoverskridende samarbejde mellem Region Skåne, Region Sjælland og Region Hovedstaden og 25 andre parter i Øresundsregionen.
Det er det samlede konsumentoverskud eller brugeroverskud gennem de 10 år broen har eksisteret, der er udregnet. Beregningerne viser, at overskuddet vil stige endnu mere til 28 milliarder danske kroner når broen har været åben i 20 år. På dette tidspunkt vil Øresundsbron have genereret et konsumentoverskud, der er større end omkostningerne ved at bygge den. Øresundsbron kostede 22,4 milliarder danske kroner, eksklusiv renter i byggeperioden, omregnet til 2010-priser.
- Det store konsumentoverskud opstår fordi der er så stor en erhvervs- og pendlertrafik over Øresundsbron. Det er lidt mere end 80 procent af konsumentoverskuddet i de første 10 år, der er direkte koblet til den trafik og andelen forventes at stige til 86 procent i 2020, hvis udviklingen i pendlingstrafikken og erhvervstrafikken fastholdes, siger trafikforsker Jeppe Rich fra JR Consult.
Konsumentoverskud er den merværdi som tilfalder de rejsende over Øresund, når man beregner beløbet ud fra et samfundsøkonomisk perspektiv.
- Gevinsten opstår fordi rejsetiden er blevet kortere. Et andet vigtigt element er, at rejseomkostningerne er faldet, da den gennemsnitlige overfartspris er faldet efter broens tilkomst. Dette gælder i særdeleshed for pendlerrejser som nyder godt af specielle rabatter, siger Jeppe Rich.
Det er Øresundsregionen som har fået de største gevinster ved Øresundsbron. Hele 75 procent af konsumentoverskuddet i 2010 tilfalder Øresundsregionen. Sjælland får 42 procent og Skåne 33 procent.
Årsagen til at Skåne tildeles en lavere andel skal blandt andet findes i de svenske tidsværdier, der er 25 procent lavere end de danske. Tidsværdierne følger lønniveauet og da lønningerne er lavere i Sverige end i Danmark, er de svenske tidsværdier lavere end de danske. Tidsværdien er værdien af den tid, som man bruger som trafikant, målt i kroner. Værdien af tiden er højere, når der er tale om erhvervsrejser eller pendlingsrejser, i forhold til fritids- og ferieture.
Download hele rapporten her
For mere information:
Britt Andresen, analysechef på Øresundsbron
Tlf. 33 41 61 64
Henrik Sylvan, chefkonsulent/delprojektleder på IBU-Øresund
Tlf. 51 31 56 43
Jeppe Rich, M.Sc, Ph.D., JR Consult
Tlf. 40 91 33 77
